Revisión de equipo / Mochila Nelson Rigg Hurricane 30L/Bolsa trasera

La bolsa trasera/mochila Nelson Rigg Hurricane 2.0 de gira en Newfoundland. Foto: Zac Kurylyk

Si viaja en motocicleta, una buena mochila es muy útil. Si estás de gira en tu motocicleta, una buena bolsa trasera es muy útil. Entonces, cuando vi la nueva bolsa Hurricane de 30 litros de Nelson Rigg, que puede cumplir ambas funciones, pensé: "Veamos cómo funciona esa idea". Envié una nota a la empresa, me enviaron una unidad de prueba sin cargo y aquí estamos ahora, casi al final de la temporada de conducción canadiense. Usé esta bolsa la mayor parte del año; Así es como funcionó.

El huracán es parte de la línea renovada de Nelson Rigg, hecho de tela estilo lona de PVC de 24 onzas con tratamiento UV. A diferencia de los textiles más antiguos que usaban Nelson Rigg y la mayoría de las otras compañías, este tejido es completamente impermeable, lo que obviamente es una característica útil en los equipos de moto.

El compartimento principal cuenta con un cierre superior enrollable, con una hebilla a cada lado de la abertura y una en el medio. Estas son hebillas grandes y resistentes; Supongo que podrían romperse si abusas de ellos, pero se ven y se sienten listos para resistir años de uso regular.

En un lado de la mochila, hay una funda para botella que tiene el tamaño perfecto para una botella de combustible MSR, incluidas algunas correas de retención para mantener dicha botella en su lugar. Ambos lados de la bolsa tienen asas de transporte incorporadas, junto con algunos bucles estilo MOLLE. La parte delantera de la mochila (¿o es la parte trasera?) tiene dos correas de mochila con una correa para el esternón; la parte posterior del paquete (¿o es el frente?) Tiene una solapa en la que se abrocha la tapa enrollable. Esta solapa tiene bucles de estilo MOLLE incorporados y bolsillos internos.

Hay una válvula de purga de aire integrada en la bolsa, y dentro hay una funda que puede contener computadoras portátiles de hasta aproximadamente 15 pulgadas de tamaño.

Para usar el Hurricane como bolsa trasera, Nelson Rigg incluye cuatro piezas de su cincha Rigg Strap. Usando los bucles al final de la correa, puede sujetar las correas Rigg a su bicicleta; luego, puede sujetar los cambuckles enganchados al final de las correas Rigg a los bucles MOLLE de la bolsa.

La solapa en la parte superior de la bolsa era un lugar conveniente para el almacenamiento de botellas (en este caso, una botella de refuerzo de octanaje). Foto: Zac Kurylyk

De vez en cuando, pruebo una pieza de equipo de moto que brilla como un kit obviamente bien pensado y bien construido. La bolsa Hurricane es una de esas piezas de equipo. Sin embargo, creo que se usa mejor como una bolsa trasera, con la capacidad de mochila menos útil.

Pensé que la Hurricane era una buena bolsa trasera por tres razones: es resistente al agua, es mucho más rápida de acoplar que muchas otras maletas blandas y es bastante rápida de acceder para los artículos que se necesitan en el camino.

El secreto de la fijación rápida es el sistema Rigg Strap. No toma mucho tiempo instalarlos alrededor de ranuras u orificios cortados en un bastidor; Supongo que muchas motocicletas también ofrecerían otros puntos difíciles para amarrar. Una vez que están asegurados a su bicicleta, amarrar la bolsa es tan fácil como colocarla en su portaequipajes, deslizar las hebillas de gancho en los bucles MOLLE, apretar las cuatro correas con un buen tirón y esconder los extremos. Ha terminado la tarea en aproximadamente el mismo tiempo que se tarda en leer este párrafo.

Mientras que algunos sistemas de equipaje blando ofrecen un acoplamiento rápido similar, la mayoría no lo hace. Con la mayoría de las bolsas de lona o bolsas traseras, debe enrutar las cuerdas elásticas con cuidado o, de lo contrario, preocuparse y jugar con las correas para que todo quede bien. Con el huracán, es configurarlo y olvidarlo. Y como tenía esta bolsa trasera en una KTM 690 Enduro R, con la tapa de llenado de combustible detrás del asiento, siempre estaba aflojando y apretando la bolsa trasera. A diferencia de los viajes anteriores en bicicletas con un diseño similar, este fue fácil cada vez, sin que nada se aflojara entre paradas. #gallery-2 { margen: automático; } #gallery-2 .gallery-item { float: izquierda; margen superior: 10px; alineación de texto: centro; ancho: 50%; } #gallery-2 img { borde: 2px sólido #cfcfcf; } #gallery-2 .gallery-caption { margen izquierdo: 0; } /* ver gallery_shortcode() en wp-includes/media.php */

Diré que agregar una correa de leva de BMW alrededor del medio de la bolsa hizo que las cosas estuvieran aún más apretadas y ordenadas, pero dejé esa casa en la última gira en la que usé esta bolsa y no me la perdí.

Por lo tanto, la bolsa se coloca rápidamente, casi tan rápido como un equipaje rígido. Pero la otra ventaja que tiene el equipaje duro sobre el equipaje blando es que a menudo es más rápido acceder a su equipo con una caja superior de plástico o metal; la mayoría de las bolsas blandas son molestas para hurgar en ellas.

El Hurricane necesitaba un poco más de atención que una caja superior de Givi, etc., pero nuevamente, fue bastante rápido acceder a las partes internas y seguir su camino. El equipaje blando generalmente requiere atención adicional después de haber estado hurgando en el interior. Cambiar el contenido de la bolsa generalmente significa que tiene que apretar las correas y posiblemente ajustar un poco la carga. No es así con el diseño Hurricane; simplemente desabroche las hebillas, saque lo que necesite de la bolsa y vuelva a cerrar las hebillas enrollables. Todo lo que necesita la bolsa es un tirón rápido de las cuatro correas Rigg, y estás de vuelta en el camino.

En la carretera de Burgeo, Terranova. Recorrí todo el Atlántico canadiense con esta bolsa trasera y, según mi experiencia, la recomendaría encarecidamente. Foto: Zac Kurylyk

Recorrí miles de kilómetros con esta bolsa, casi todos los rincones del Atlántico canadiense, y descubrí que es la bolsa trasera más conveniente que he usado. Diré que si fuera a hacer una conducción todoterreno más dura, querría una disposición diferente, algo que llevara el peso más bajo y permitiera un poco más de movimiento hacia atrás en el asiento. Pero para mis propósitos este verano, montar en la calle con el extraño camino de grava y el sendero lleno de baches de la torre de radio, esto fue perfecto.

También diré que la función de mochila fue una buena característica, pero no creo que la use como mochila a menos que sea necesario. La mayoría de los bolsos enrollables más grandes no funcionan bien como mochilas debido a su forma, y ​​aunque el Hurricane viene con correas cómodas (incluida una correa para el esternón), no es tan ceñido al cuerpo como la mayoría de los ciclistas querrían, aunque conozco a algunos ciclistas. están perfectamente contentos con un ajuste holgado, dejando su mochila en el asiento detrás de ellos. Si ese es usted, entonces esta bolsa funcionará bien para usted.

Creo que si viajara con poco peso y viajara en un lugar donde me resistía a dejar mi equipaje desatendido en la bicicleta, la característica de la mochila sería bienvenida. Sería un trabajo muy rápido quitar el Hurricane de su posición de bolsa trasera y usarlo como mochila, para que nadie pueda robarlo de la bicicleta cuando no estás mirando. En resumen: las correas de la mochila no fueron una característica que usé personalmente, pero creo que otros ADVers lo harían.

La bolsa Hurricane 2.0 tendrá suficiente equipo de campamento para un viaje de fin de semana; permanece plantado en la bicicleta y es muy resistente al agua. Viene con un MSRP de $169.95 USD y una garantía de por vida. Si realmente está delgado, entonces, por todos los medios, siga usando una bolsa seca para canoa, pero si tiene el dinero para invertir en algún equipo funcional y práctico, puedo decir que esto es algo en lo que gastaría mi propio dinero. . Más detalles en el sitio web de Nelson Rigg.